Dit wordt wel heel duur zo

Een dagje Efteling voelt voor veel Nederlanders als een mini-vakantie in eigen land. Toch hangt er onrust boven het sprookjespark in Kaatsheuvel. Trouwe bezoekers vrezen dat een geliefd voordeel binnenkort verdwijnt: onbeperkt parkeren voor abonnementhouders. Wat jarenlang vanzelfsprekend leek, staat plots ter discussie.

Volgens berichten van onder meer Looopings onderzoekt het park een ingrijpende wijziging van het parkeerabonnement. De huidige regeling, waarbij abonnementhouders voor 5 euro per maand of 55 euro per jaar onbeperkt toegang hebben tot het parkeerterrein, lijkt niet langer houdbaar. Achter de schermen circuleren meerdere scenario’s.

Onbeperkt parkeren bij de Efteling onder druk

Abonnementhouders van de Efteling betalen momenteel een vast laag bedrag voor onbeperkt parkeren met een persoonsgebonden pas. Dat systeem wordt al jaren gewaardeerd, vooral door bezoekers die regelmatig even binnenlopen voor een wandeling of korte attractieronde.

Ingewijden melden dat het park nadenkt over alternatieven. Een optie is om het onbeperkte parkeerabonnement volledig te schrappen en in plaats daarvan korting te geven op een regulier parkeerticket. Daarmee zou een vaste maandelijkse bijdrage verdwijnen en plaatsmaken voor betalen per bezoek.

Wat kost parkeren straks voor abonnementhouders?

Op dit moment bedraagt het reguliere parkeertarief 15 euro per dag. Wanneer het nieuwe beleid wordt ingevoerd, zouden abonnementhouders mogelijk alleen nog recht hebben op een gereduceerd tarief per bezoek. Hoe hoog die korting wordt, verschilt waarschijnlijk per abonnementsvorm.

De Efteling kent drie soorten abonnementen: Classic voor 240 euro per jaar, Plus voor 310 euro en Premium voor 400 euro. Bovenop deze bedragen kan straks dus per bezoek een parkeerkost komen. Voor gezinnen die vaak gaan, kan dat bedrag snel oplopen.

Abonnementhouders reageren fel op mogelijke wijziging

Op sociale media laten vaste bezoekers massaal van zich horen. Vooral gezinnen en bezoekers uit de regio uiten hun zorgen. Voor hen is het park geen incidenteel uitje, maar een plek waar regelmatig wordt gewandeld, koffie gedronken of even een attractie wordt bezocht.

Sommige abonnementhouders geven aan dat extra parkeerkosten hun bezoekgedrag zullen veranderen. Waar nu spontaan wordt besloten langs te gaan, zou straks eerst worden nagedacht over de extra uitgaven. Voor veel fans voelt dat als een drempel die er eerder niet was.

Stikstofproblematiek als belangrijke aanleiding

De achtergrond van de mogelijke maatregel ligt waarschijnlijk bij de stikstofregels en de natuurvergunning waar het park aan gebonden is. De Efteling beschikt over toestemming voor maximaal vijf miljoen reisbewegingen per jaar, een grens die al geruime tijd bijna volledig wordt benut.

Het park heeft een aanvraag ingediend voor uitbreiding naar zes miljoen reisbewegingen. Die vergunning moet worden goedgekeurd door de Provincie Noord-Brabant. Zolang die goedkeuring uitblijft, zoekt het park naar manieren om binnen de bestaande limiet te blijven.

Meer focus op openbaar vervoer en duurzaamheid

Een van de ideeën die rondgaat, is het belonen van bezoekers die met het openbaar vervoer komen. Abonnementhouders zouden duurzaamheidspunten kunnen sparen wanneer zij de auto laten staan. Dat past binnen de bredere duurzaamheidsstrategie van het park.

Daarnaast wordt gedacht aan kwartaalabonnementen voor parkeren in plaats van een jaarabonnement. Daarmee ontstaat meer flexibiliteit en kan het park inspelen op bezoekersstromen. Het stimuleren van trein- en busgebruik zorgt mogelijk voor minder reisbewegingen met de auto.

Efteling niet het eerste park zonder onbeperkt parkeren

Mocht het onbeperkte parkeerabonnement verdwijnen, dan staat de Efteling niet alleen. Bij Diergaarde Blijdorp betalen abonnementhouders per bezoek een gereduceerd parkeertarief. Hetzelfde geldt voor Artis en GaiaZoo.

Ook Safaripark Beekse Bergen werkt met een tienrittenkaart voor parkeren. Een los ticket kost daar 9,50 euro, terwijl vaste bezoekers kunnen profiteren van bundels. De Efteling lijkt dus aansluiting te zoeken bij een bredere trend.

Tijdelijke bezoekersstop als waarschuwing

Eind vorig jaar werd tijdens de kerstvakantie tijdelijk gestopt met de kaartverkoop omdat de limiet van toegestane reisbewegingen dreigde te worden bereikt. Dat moment maakte duidelijk hoe gevoelig het onderwerp ligt binnen de huidige regelgeving.

Door bezoekers te verleiden vaker met het openbaar vervoer te reizen, kan het park meer gasten ontvangen zonder de vergunde grens te overschrijden. Minder auto’s betekent minder stikstofuitstoot en meer ruimte binnen de bestaande natuurvergunning.

Wat betekent dit voor trouwe bezoekers?

Voor vaste bezoekers draait de Efteling om ontspanning, nostalgie en spontane uitstapjes. Extra parkeerkosten kunnen die laagdrempeligheid aantasten. Zeker voor gezinnen die meerdere keren per maand gaan, vormt parkeren een aanzienlijk deel van de totale kosten.

Tegelijkertijd is het begrijpelijk dat het park zoekt naar oplossingen binnen de wettelijke kaders. Groeiambities botsen met milieuregels, en keuzes zijn onvermijdelijk. De balans tussen betaalbaarheid voor fans en toekomstbestendigheid van het park is fragiel.

Een woordvoerder van de Efteling laat weten dat er pas wordt gecommuniceerd wanneer concrete besluiten zijn genomen. Tot dat moment blijft het gissen naar de definitieve invulling van het nieuwe parkeerbeleid.

Wat vaststaat, is dat het onderwerp leeft onder abonnementhouders. De Efteling blijft een van de populairste attractieparken van Nederland, en veranderingen in voordelen raken direct aan de loyaliteit van bezoekers. Een eerlijk en helder besluit kan begrip kweken, mits het goed wordt uitgelegd.

Hoe kijk jij aan tegen het mogelijke einde van onbeperkt parkeren bij de Efteling? Is het logisch gezien de stikstofregels, of gaat dit vaste bezoekers te veel kosten? Praat mee en deel je mening op Facebook.