Iedereen die regelmatig vliegt heeft er een mening over: waar zit je nou écht het beste in een vliegtuig? Online circuleren talloze lijstjes met ‘de beste stoel’, maar veel daarvan zijn gebaseerd op één YouTube-filmpje of pure speculatie. Tijd om te kijken wat het feitelijke onderzoek zegt over comfort, rust en gemak aan boord.
Het rustigste plekje: boven de vleugel
Heb je weinig met vliegen en vooral last van turbulentie? Dan is boven de vleugel je beste keuze. Dat bevestigen zowel piloten als de aerodynamica.
Captain Maria Fagerström van een Boeing 737, geïnterviewd door reismagazine AFAR, legt het uit met een wip-vergelijking. Het zwaartepunt van het toestel ligt bij de vleugels. In het midden voel je nauwelijks beweging, aan de uiteinden wiebelt het stevig.
Op een Airbus A320 of Boeing 737, de toestellen waarmee je vanuit Nederland het vaakst door Europa vliegt, zit je boven de vleugel meestal tussen rij 10 en 15. Op grotere widebody-toestellen voor de lange afstand is dat rond rij 25 tot 35.
De keerzijde: achterin schud je het meest
De staart beweegt tijdens een vlucht het meest, omdat daar het hoogteroer zit. Wie achterin een lange vlucht uitzit, voelt elke beweging van het toestel sterker dan iemand vooraan of boven de vleugel. Vergelijkbaar met achterin een bus: elke hobbel komt harder aan dan op de voorste rij.
Voorin heeft eigen voordelen: minder motorlawaai (op moderne toestellen zitten de motoren onder de vleugel), je stapt als eerste uit en je krijgt als eerste eten en drinken.
Dicht bij een uitgang: handig om meer redenen
De Britse University of Greenwich onderzocht onder leiding van professor Edwin Galea hoe passagiers zich gedragen in evacuatiesituaties. Een van de uitkomsten: gangpadstoelen geven meer bewegingsvrijheid en mensen binnen een paar rijen van een uitgang kunnen sneller weg. Praktisch nuttig, of het nu om een gewone uitstap of een evacuatie-oefening gaat.
Eén kanttekening: zit je in een nooduitgangsrij, dan ben je medeverantwoordelijk voor het bedienen van de deur. Niet voor iedereen geschikt, en sommige maatschappijen verkopen die rijen tegen meerprijs vanwege de extra beenruimte.
De stoelen die je beter vermijdt
Een paar valkuilen die je makkelijk over het hoofd ziet bij het kiezen van je zitplaats:
- De stoelen direct vóór een nooduitgang: die kunnen vaak niet of nauwelijks achterover.
- De allerlaatste rij: ook hier zit de rugleuning meestal vast, plus je hebt de toiletten en het cabinepersoneel naast je. Geluid, geur en loop.
- De rij vlak achter een business class-scheiding: geen stoel voor je, dus je handbagage moet de hele vlucht in het bagagevak boven je hoofd.
Raamstoel of gangpad?
Een raamstoel geeft uitzicht en iets om tegenaan te leunen tijdens een dutje. Een gangpadstoel betekent makkelijker naar het toilet, meer bewegingsvrijheid en sneller uitstappen. Voor turbulentie maakt het binnen dezelfde rij geen verschil.
En die ‘stoel A1 is de beste’-claim dan?
Die duikt in Nederlandse online lijstjes regelmatig op, maar buiten dat circuit herhaalt geen serieuze bron hem. De stoelnummering begint per maatschappij anders: bij KLM bij rij 1, bij Ryanair pas bij rij 6 vanwege de indeling. A1 is gewoon een raamstoel ergens vooraan, niets meer en niets minder.
Welke stoel past bij jou?
Ben je bang voor turbulentie? Een raamstoel boven de vleugel, op een 737 of A320 ongeveer rij 10 tot 15. Wil je vooral comfort en snel weer buiten? Dan zit je voorin het beste. Reis je met kinderen of moet je vaak naar het toilet? Een gangpadstoel in het achterste deel is handig vanwege de korte loop.
De eerlijke conclusie: er is geen één perfecte stoel. Het hangt af van wat jij belangrijk vindt op die specifieke vlucht.
Bron: Time.com
Ook geschreven door: HuffPost, Simple Flying, The Guardian