Wie graag een dagje naar Antwerpen rijdt, in de Ardennen wandelt of via België doorreist richting Frankrijk, moet vanaf mei 2027 rekening houden met een nieuwe kostenpost. In ons zuiderbuurland liggen concrete plannen voor een tolvignet voor personenauto’s op tafel, en de reacties uit Nederland zijn niet mals.
Het onderwerp broeit al langer in Belgische regeringskringen, maar nu zijn er voor het eerst tarieven bekend. En die vallen bij veel Nederlandse grensgangers verkeerd.
Wat verandert er precies?
Volgens berichtgeving van de Belgische kranten De Morgen en De Tijd wil de federale regering vanaf mei 2027 een tolvignet invoeren voor personenauto’s. Dat betekent dat je niet meer zomaar gratis het Belgische wegennet op rijdt, ook niet voor een korte trip.
Het idee is niet nieuw. België sleept al jaren met de vraag hoe de wegen betaald moeten worden nu de accijnsinkomsten op benzine en diesel dalen. Elektrische auto’s leveren nauwelijks brandstofbelasting op, en de wegen worden er niet gratis van.
Prijs hangt af van je uitstoot
Wat het plan bijzonder maakt: het tarief wordt gekoppeld aan de CO2-uitstoot van je auto. Hoe schoner je wagen, hoe minder je betaalt. Oudere diesels en zware benzineauto’s gaan het meest voelen.
Voor een gemiddelde personenauto zou een jaarvignet volgens de gelekte plannen enkele tientallen tot ruim honderd euro kunnen kosten. Er komt naar verwachting ook een kortere variant voor toeristen en dagjesmensen, zodat je niet meteen een heel jaar hoeft af te tikken voor één weekendje weg.
De exacte bedragen liggen nog niet vast en kunnen tijdens de politieke onderhandelingen nog schuiven. Wel is duidelijk dat de regering rekent op een flinke opbrengst om de wegeninfrastructuur te blijven onderhouden.
Waarom raakt dit Nederlanders zo hard?
België is voor Nederlanders geen willekeurig buitenland. Duizenden mensen steken dagelijks de grens over: voor werk, voor familie, voor boodschappen, of gewoon voor een frietje in Antwerpen. In grensregio’s als Zeeuws-Vlaanderen, Noord-Brabant en Limburg is België een verlengstuk van het dagelijks leven.
Ook voor vakantiegangers is het pijnlijk. Wie met de auto naar Frankrijk, Spanje of Italië rijdt, gaat vrijwel altijd door België. Een verplicht vignet betekent dat je bovenop de Franse en Italiaanse tolwegen nu ook al bij de grens moet betalen.
Nederland kijkt zelf ook naar rekeningrijden
Enigszins wrang is dat Nederland zelf ook plannen heeft voor een vorm van betalen naar gebruik. Dat systeem zou vanaf 2030 moeten ingaan en gaat uit van betalen per gereden kilometer in plaats van een vast vignet. De discussie loopt al jaren en is politiek gevoelig.
Buurlanden om ons heen kennen tolsystemen al langer. In Frankrijk betaal je per gereden traject via de peages, in Duitsland geldt tol voor vrachtwagens en in Zwitserland en Oostenrijk moet je al jaren een vignet op de voorruit plakken. België was tot nu toe een van de laatste West-Europese landen zonder tol voor personenauto’s.
Wat betekent dit voor jou als je vaak de grens over gaat?
Op korte termijn nog niets. De ingangsdatum staat gepland op mei 2027, dus tot die tijd verandert er niets aan je grensoverschrijding. Wel is het slim om te weten wat eraan zit te komen als je bijvoorbeeld nadenkt over een nieuwe auto.
Kies je binnenkort voor een zware benzine- of dieselwagen, dan tik je in België straks mogelijk het maximumtarief af. Voor hybride en elektrische auto’s pakt het naar verwachting gunstiger uit, al is ook daar nog niets in beton gegoten.
Wat het uiteindelijke tarief wordt, moet blijken uit het definitieve wetsvoorstel. Belgische parlementariërs moeten er nog over stemmen en het is niet uitgesloten dat er onder druk van de sector of buurlanden nog aan de bedragen gesleuteld wordt.
Ergernis groeit, maar er is nog tijd
Voor Nederlandse automobilisten die België als tweede achtertuin beschouwen, is dit slikken. Toch is het geen verrassing dat het ervan komt: de discussie speelt al jaren en de Belgische begroting kraakt in alle voegen. De vraag is niet meer of er tol komt, maar hoe duur en voor wie precies.
Tot mei 2027 kun je nog gewoon zonder extra kosten oversteken. Daarna wordt dat frietje op de Grote Markt van Antwerpen iets minder spontaan, en iets minder goedkoop.
Bron: Faqts