Terwijl je ontspannen door het verkeer rijdt met één hand op het stuur en even je telefoon checkt, lijkt alles prima in orde. Toch observeert een steeds frequenter voorkomend, onopvallend toestel langs de weg precies dat gedrag. In plaats van een flits wegens snelheid krijg je dan een nota ter waarde van ongeveer 450 euro thuis bezorgd.
De zogenaamde focusflitser wint gestaag aan populariteit in het Nederlandse verkeer. Gegevens die het Openbaar Ministerie en het CJIB recent hebben vrijgegeven, bewijzen dat deze camera’s aantoonbaar hun doel bereiken. Veel automobilisten merken pas dat zij zijn geregistreerd wanneer de acceptgiro in hun brievenbus belandt.
Wat doet een focusflitser precies?
Een gewone flitspaal meet je snelheid. De focusflitser doet iets anders: hij kijkt door je voorruit en registreert of je een telefoon of ander apparaat vasthoudt tijdens het rijden. De beelden worden automatisch beoordeeld, en bij een duidelijke overtreding volgt een boete.
Het apparaat werkt zelfstandig en kan dag en nacht op dezelfde plek blijven staan. Er zit geen agent bij. De bemande variant, de MONOcam, staat er doorgaans maar een paar uur en wordt bediend door de politie. Beide zijn bedoeld om hetzelfde gedrag af te vangen: afleiding achter het stuur.
Veertig stuks, en eind 2026 zijn het er vijftig
Volgens cijfers van het Openbaar Ministerie staan er inmiddels zo’n veertig focusflitsers langs Nederlandse wegen. Voor het einde van 2026 moet dat aantal zijn uitgebreid naar vijftig. De apparaten worden flexibel ingezet: ze verhuizen regelmatig naar andere locaties, zodat de pakkans groter wordt en de handhaving minder voorspelbaar.
Dat de aanpak werkt, blijkt uit de boete-aantallen. In de eerste vier maanden van 2026 zijn er alleen al door focusflitsers ruim 79.000 boetes uitgedeeld, meldt het CJIB. Dat is een flinke stijging ten opzichte van vorig jaar. De categorie ‘afleiding in het verkeer’ groeide van 165.408 boetes in 2024 naar 248.020 in 2025.
Een boete die hard aankomt
Het bedrag dat op de bon staat, is er een om niet te vergeten. De kale boete voor een telefoon vasthouden tijdens het rijden is in 2026 vastgesteld op 440 euro, en daar komen 9 euro administratiekosten bij. Reken daar bij elkaar ongeveer 449 euro op. Voor veel huishoudens is dat een flinke hap uit het maandbudget.
De overtreding staat bij het CJIB bekend onder feitcode R545. Opvallend genoeg geldt de boete niet alleen voor appen of bellen. Volgens de verkeersregels mag je tijdens het rijden helemaal geen apparaat vasthouden. Alleen al je telefoon in je hand hebben zonder er iets mee te doen, kan dus voldoende zijn voor een bekeuring.
Ook stilstaand voor het stoplicht
Een misverstand dat vaak voorbijkomt: het idee dat je bij een rood stoplicht wel even naar je telefoon mag kijken. Dat klopt niet. Zolang je in het verkeer zit en de motor loopt, geldt de regel. Je bent dan immers nog altijd bestuurder van een voertuig op de openbare weg.
Datzelfde geldt in de file. Een korte scroll of een snelle blik op een binnengekomen bericht kan al genoeg zijn voor de focusflitser om een foto te maken. De camera’s hangen hoog en kijken schuin naar beneden, waardoor je ze als bestuurder vaak niet eens ziet.
Waarom de aanpak zo streng is
Afleiding in het verkeer is een van de grootste oorzaken van ernstige ongevallen. Een paar seconden niet opletten, en een rood stoplicht of overstekende voetganger wordt te laat gezien. Dat is precies waarom het Openbaar Ministerie de inzet van deze camera’s de afgelopen jaren fors heeft opgeschroefd.
De eerste focusflitser in Flevoland werd eerder dit jaar in gebruik genomen, en inmiddels zijn ze in bijna alle provincies te vinden. Verkeersveiligheidsorganisatie VVN noemt de combinatie van meer camera’s en meer boetes een signaal dat telefoongebruik achter het stuur in Nederland nog altijd veel voorkomt.
Wat kun je er zelf aan doen?
De simpelste oplossing is ook de meest effectieve: leg je telefoon buiten handbereik voor je wegrijdt. In het dashboardkastje, in een tas achterin, of in een telefoonhouder die alleen voor navigatie gebruikt wordt. Een handsfree carkit of de bediening via het stuur mag wel.
Wie denkt onterecht beboet te zijn, kan binnen zes weken bezwaar maken bij het CJIB. Bij een verkeersboete die zo stevig in de portemonnee hakt, is het verstandig om de foto bij het dossier goed te bekijken. Bij twijfel over een juridische kwestie: raadpleeg een jurist of verkeersadvocaat.
De trend is in elk geval helder. De camera’s worden slimmer, talrijker en moeilijker te ontlopen. De beste manier om die 449 euro in je zak te houden, blijft simpel: handen aan het stuur, telefoon weg.
Bron: Manly
Ook geschreven door: BNR Nieuwsradio, Autobahn, NOS