Je stopt hem zonder nadenken in je tas: de powerbank die je telefoon op vakantie in leven houdt. Maar dat handige blokje kan aan boord van een vliegtuig voor flinke problemen zorgen. Dat merkten honderden passagiers van KLM onlangs aan den lijve, en daarom is het slim om de regels nog eens goed op een rij te zetten.
Uren vliegen voor niets
Half september vertrok KLM-vlucht KL735 van Schiphol naar Curaçao, met een Boeing 777 vol reizigers. Boven de Atlantische Oceaan vloog aan boord een powerbank in brand. Het cabinepersoneel wist het vuur snel te blussen en niemand raakte gewond.
Toch besloot de gezagvoerder uit voorzorg om te keren. Dat betekende nog uren terugvliegen naar Schiphol, waarna alle passagiers moesten worden omgeboekt. Voor wie zich al verheugde op zon en strand, een behoorlijke domper.
Het incident trok extra aandacht omdat de powerbank volgens RTL Nieuws en andere media van Camiel Eurlings zou zijn, de oud-minister die in 2013 en 2014 KLM leidde. Volgens een passagier werd de powerbank op dat moment opgeladen. KLM startte een onderzoek naar het voorval.
Waarom een powerbank zo gevaarlijk kan zijn
In vrijwel elke powerbank zit een lithium-ionaccu. Die stopt veel energie in een klein pakketje, en dat is precies waarom ze zo handig zijn. Maar raakt zo’n accu beschadigd, oververhit of is hij slecht gemaakt, dan kan hij gaan roken of zelfs vlam vatten.
Op de grond is dat al vervelend, op tienduizend meter hoogte is het een ander verhaal. Je kunt niet even naar buiten en de dichtstbijzijnde luchthaven kan uren ver weg zijn. Daarom zijn luchtvaartorganisaties en maatschappijen de afgelopen tijd steeds strenger geworden.
Regel 1: altijd in de handbagage
Een powerbank hoort nooit in je koffer die het ruim in gaat. Dat klinkt misschien tegenstrijdig, maar er zit logica achter. Gaat er in de cabine iets mis, dan ziet de bemanning het meteen en kan ze direct ingrijpen. In het ruim kan een smeulende accu veel langer onopgemerkt blijven.
KLM gaat nog een stapje verder. De maatschappij wil dat je de powerbank bij je houdt, binnen handbereik, en dus niet in het bagagevak boven je stoel legt. Zo kun je zelf zien of hij warm wordt of begint te roken, en dat ook direct melden.
Regel 2: let op het aantal wattuur, en het aantal stuks
Niet elke powerbank mag zomaar mee. De capaciteit wordt in de luchtvaart gemeten in wattuur (Wh). Tot 100 Wh mag een powerbank zonder vragen mee in je handbagage. Tussen 100 en 160 Wh heb je vooraf toestemming van de luchtvaartmaatschappij nodig, en alles daarboven mag helemaal niet aan boord.
Staat er op jouw powerbank alleen een getal in mAh? Een grove vuistregel: 100 Wh komt bij de meeste powerbanks neer op ongeveer 27.000 mAh, en 160 Wh op zo’n 43.000 mAh. De gewone powerbank die je voor je telefoon gebruikt, zit daar meestal ruim onder.
Nieuw sinds dit voorjaar is een grens aan het aantal. De internationale burgerluchtvaartorganisatie ICAO paste eind maart 2026 de regels aan, waardoor je nog maar maximaal twee powerbanks per persoon mee mag nemen. Wie voor een lange reis een hele tas vol opladers inpakt, kan dus aan de gate voor een verrassing komen te staan.
Regel 3: niet gebruiken en niet opladen aan boord
Dit is de regel waar veel reizigers nog niet van op de hoogte zijn. Bij KLM mag je je powerbank tijdens de vlucht niet opladen via het stopcontact of de USB-poort in je stoel. Je mag hem ook niet gebruiken om je telefoon, tablet of koptelefoon bij te laden.
Meenemen mag dus wel, gebruiken niet. Steeds meer maatschappijen hanteren een vergelijkbaar verbod. Lufthansa Group deed dat al eerder en in Azië is het inmiddels bij veel maatschappijen de standaard.
Verschillen per maatschappij
De internationale regels zijn het minimum. Elke luchtvaartmaatschappij mag strenger zijn, en dat gebeurt ook regelmatig. Vlieg je met Transavia, TUI of een buitenlandse maatschappij, dan kunnen de details net anders zijn dan bij KLM.
Het is daarom handig om voor vertrek even op de website van je maatschappij te kijken. Let daarbij ook op je overstap: vlieg je de terugweg of een tussenstuk met een andere maatschappij, dan gelden mogelijk weer andere afspraken.
Een paar praktische tips
- Laad je telefoon helemaal op voordat je naar het vliegveld gaat.
- Controleer het label op je powerbank: staat de capaciteit erop vermeld?
- Gebruik geen beschadigde, opgezwollen of erg goedkope powerbank zonder duidelijke herkomst.
- Houd hem in een tas aan je voeten, niet hoog in het bagagevak.
- Wordt hij warm of ruik je iets vreemds? Waarschuw dan direct het cabinepersoneel.
Het voorval op de vlucht naar Curaçao liep gelukkig goed af, maar het laat zien hoe snel een klein apparaatje een hele reis in de war kan sturen. Met de regels in je achterhoofd ben je in ieder geval goed voorbereid. Zo kun je onbezorgd vertrekken en kom je met een volle telefoon en zonder omweg op je bestemming aan.
Bron: Manly
Ook geschreven door: NU.nl, RTL Nieuws, Travel Focus