Automobilisten die deze week tanken moeten constateren dat de benzineprijzen ongekende hoogte bereiken. De kostprijs per liter Euro95 schiet omhoog naar niveaus die het Nederlandse tankstation nog nooit eerder heeft gekend, terwijl ook dieselgebruikers niet langer kunnen spreken van relatieve voordeligheid.
Uit data van UnitedConsumers, een platform gericht op consumentenbescherming, blijkt dat het landelijk adviestarief voor Euro95 in de eerste week van september 2026 met stevige stappen stijgt. Vanaf 2,666 euro per liter aan het begin van die maand volgt een verhoging naar 2,692 euro de daaropvolgende dag. De opgaande trend zet zich voort en op 5 september overschrijdt de literprijs de grens van 2,71 euro.
Drie records in één week
Dat zijn drie records in nog geen week tijd. Ter vergelijking: het oude record stond op 2,646 euro en dateerde van 6 mei dit jaar. In krap vier maanden is dat plafond dus flink opgehoogd.
De adviesprijs is de prijs die de vijf grote oliemaatschappijen hanteren, vooral langs de snelweg. Bij pompstations in dorpen en aan de rand van steden ligt het bedrag meestal een stuk lager. Toch is de adviesprijs een belangrijke graadmeter, want als die stijgt, trekken andere pompen vaak binnen enkele dagen bij.
Wat betekent dat concreet voor je tankbeurt?
Reken even mee. Een tankbeurt van 50 liter Euro95 tegen 2,71 euro per liter komt uit op ruim 135 euro. Voor een gemiddelde middenklasser met een tank van 60 liter loopt dat richting de 163 euro. Voor gezinnen die twee keer per maand volledig moeten tanken, is dat een fors bedrag.
Twee jaar geleden lag de gemiddelde pompprijs voor Euro95 nog rond 2,10 tot 2,20 euro. Wie destijds ongeveer 100 euro betaalde voor een volle tank, ziet dat bedrag nu dus tegen de 160 euro aankruipen. Zonder dat het salaris ook maar in de buurt komt van diezelfde stijging.
Dieselrijders in eerste instantie gerust, tot deze week
Wie diesel tankt, dacht lange tijd nog goed uit te zijn. Diesel bleef relatief stabiel terwijl benzine records brak. Maar begin september ging ook diesel omhoog: van 2,633 euro op 2 september naar 2,664 euro een dag later.
Dat is nog geen record, want in eerdere pieken kwam diesel al hoger uit. Maar de trend is duidelijk. Ook zakelijke rijders en transporteurs, die vaak op diesel rijden, krijgen daardoor hogere kosten voor hun kiezen. En die kosten belanden vroeg of laat in de prijs van producten in de supermarkt.
Waarom stijgt de brandstofprijs nu zo hard?
Brandstofprijzen bewegen mee met een aantal factoren tegelijk. De belangrijkste is de olieprijs op de wereldmarkt, die weer wordt beïnvloed door productiebeslissingen van olielanden, geopolitieke spanningen en de wisselkoers van de dollar. Een sterkere dollar tegenover de euro maakt import van olie voor Europese landen automatisch duurder.
Daarnaast betaal je in Nederland een fors deel accijns en btw over elke liter. Van elke euro aan de pomp verdwijnt ongeveer de helft naar de staatskas. Dat betekent ook dat als de kale olieprijs stijgt, de btw over dat hogere bedrag mee omhoog gaat. Een sneeuwbaleffect voor je portemonnee.
Voor Euro95 speelt bovendien de bijmengverplichting van biobrandstoffen mee. Die grondstoffen zijn zelf ook gevoelig voor prijsschommelingen. Kortom: er zijn meerdere hendels die tegelijk de verkeerde kant op kunnen bewegen.
Kan de prijs nog verder stijgen?
De grote vraag is natuurlijk waar dit eindigt. Kenners in de brandstofbranche houden er rekening mee dat de prijs voorlopig hoog blijft, zolang de olieprijs op de wereldmarkt stevig blijft en de dollar sterk staat. Een snelle daling naar bedragen onder de twee euro lijkt op korte termijn onwaarschijnlijk.
Sommige analisten sluiten niet uit dat de adviesprijs de komende maanden tegen de drie euro per liter aan kruipt, mits er nieuwe verstoringen bij komen. Een garantie is dat allerminst, want een tegenvallende vraag uit China of een politiek akkoord over olieproductie kan de prijs net zo goed weer laten zakken.
Wat kun je zelf doen?
Helemaal ontsnappen aan de hoge prijzen kan niet, maar er zijn wel manieren om de pijn iets te verzachten. Tanken bij onbemande pompen of aan de rand van de stad scheelt vaak tien tot vijftien cent per liter ten opzichte van de snelweg. Op een volle tank tikt dat al gauw acht tot tien euro aan.
Ook je rijstijl maakt uit. Rustig optrekken, tijdig schakelen en niet onnodig sneller rijden dan nodig kan het verbruik met vijf tot tien procent drukken. En wie zijn banden op spanning houdt, rijdt zuiniger dan iemand die maandenlang op zachte banden rondrijdt.
Voorlopig lijkt het erop dat de tankbeurt een steeds groter deel van het huishoudboekje opeet. De volgende keer dat je bij de pomp staat, is het dus verstandig om even goed naar het bord te kijken. De cijfers die daar oplichten, waren tot voor kort ondenkbaar.
Bron: FAQts
Ook geschreven door: UnitedConsumers, NL Times, Transport Online