Elektrisch rijden is de afgelopen jaren razendsnel populair geworden. Steeds meer Nederlanders stappen over op een elektrische auto vanwege de lagere kosten per kilometer, de stille motor en het duurzame imago. Maar achter dat groene plaatje schuilt een financiële realiteit die vaak pas later duidelijk wordt: de waarde van een elektrische auto kan in korte tijd fors dalen. Vooral na vijf jaar kan de afschrijving schrikbarend zijn en dat zorgt voor verrassingen bij veel eigenaren.
Elektrisch of benzine: wie verliest het meest?
De grootste kostenpost bij autobezit is vaak de afschrijving. Dat is het verschil tussen de nieuwprijs en de waarde die de auto na een paar jaar nog vertegenwoordigt. Hoewel een EV minder onderhoud nodig heeft en goedkoper ‘tankt’ aan de laadpaal, zijn ze kampioen in waardeverlies.
Gemiddeld levert een elektrische auto in vijf jaar tijd tot wel 60 procent in. Bij sommige modellen ligt dat percentage zelfs nog hoger. Ter vergelijking: een benzineauto komt meestal uit op zo’n 40 tot 50 procent. Wie dus een EV van €45.000 koopt, ziet die waarde na vijf jaar soms terugvallen tot €18.000.
Waarom gaat de waarde zo hard omlaag?
Een van de belangrijkste redenen is technologische veroudering. Batterijen, actieradius en laadsnelheid verbeteren elk jaar met sprongen, waardoor oudere modellen al snel achterhaald lijken. Zelfs een auto die technisch nog prima is, voelt daardoor minder aantrekkelijk.
Daarnaast speelt onzekerheid een grote rol. Kopers van tweedehands EV’s zijn huiverig voor batterijslijtage en de kosten van vervanging. Hoewel de meeste batterijen langer meegaan dan gedacht, schrikt de angst voor hoge reparatiekosten veel mensen af, wat de prijzen drukt.
Het effect van een overvolle markt
De afgelopen jaren kwamen er dankzij fiscale voordelen tienduizenden elektrische leaseauto’s op de weg. Die stromen nu massaal door naar de tweedehandsmarkt. Het gevolg is een groot aanbod dat vaak groter is dan de vraag, en dat laat de prijzen nog verder zakken.
Daarbij komt dat zakelijke auto’s gemiddeld intensiever worden bereden dan privéauto’s. Meer kilometers, minder voorzichtigheid: dat betekent dat een occasion uit de zakelijke hoek vaak extra sporen van gebruik vertoont.
Modellen die het zwaarst getroffen worden
Vooral de eerste generaties EV’s hebben moeite hun waarde vast te houden. Auto’s als de Nissan Leaf en Renault Zoe met een relatief beperkte actieradius leveren tegenwoordig veel minder op dan verwacht. Ook merken met een minder sterk imago in service of garantie zien hun tweedehandswaarde sneller kelderen.
Aan de andere kant zijn er merken die beter standhouden. Tesla bijvoorbeeld scoort relatief goed dankzij hun software-updates op afstand en sterke merknaam. Toch ontsnapt ook een Model 3 niet aan forse afschrijving: duizenden euro’s verdwijnen in enkele jaren tijd.
Hoe kun je het waardeverlies beperken?
Volledig voorkomen kan niet, maar er zijn wel slimme stappen die de schade beperken. Auto’s met een actieradius van minstens 400 kilometer en snellaadcapaciteit blijven langer gewild. Daarnaast speelt merkvertrouwen een grote rol. Fabrikanten als Tesla, Kia, Hyundai en Volkswagen investeren veel in updates en langdurige ondersteuning.
Ook de onderhoudshistorie kan het verschil maken. Een goed bijgehouden dossier en een batterijgarantie van bijvoorbeeld acht jaar of 160.000 kilometer geven een volgende eigenaar meer zekerheid. Dat vertaalt zich direct in een hogere restwaarde.
Tweedehands elektrisch rijden: een kans
Voor kopers van een occasion biedt de huidige situatie juist voordelen. De snelle afschrijving betekent dat je een compleet uitgeruste elektrische auto kunt aanschaffen voor een fractie van de nieuwprijs.
Wel is het belangrijk goed te controleren wat je koopt. Denk aan een batterijrapport, laadtijden, softwareversies en eventuele garanties. Een specialist kan helpen om verrassingen te voorkomen. Zo weet je zeker dat de investering ook op lange termijn verstandig is.
Blijft de afschrijving zo extreem?
Veel experts verwachten dat de restwaarde van EV’s de komende jaren stabieler wordt. Naarmate de technologie volwassener wordt en consumenten meer vertrouwen krijgen in de levensduur van batterijen, zal de tweedehandsmarkt vanzelf volwassen worden. Betere accutechniek en ruimere garantietermijnen dragen daar ook aan bij.
Voorlopig is het echter verstandig om rekening te houden met fors waardeverlies in de eerste jaren. Dat geldt vooral voor zakelijke rijders die na vijf jaar van hun auto af willen en zo de markt overspoelen met gebruikte modellen.
Bron: Trendyvandaag.nl