Automobilisten in Nederland krijgen steeds vaker te maken met nieuwe technologie die het verkeer veiliger moet maken. Een van de meest besproken innovaties van dit moment is de zogenoemde focusflitser. Deze camera’s zijn inmiddels op meerdere plekken actief en beloven streng op te treden tegen bestuurders die hun telefoon gebruiken tijdens het rijden.
De focusflitser officieel van start
Na maanden van testen is de eerste focusflitser sinds maandag écht in werking. Den Haag had de primeur, maar de komende maanden volgen meerdere steden en dorpen. Het doel is helder: gevaarlijk telefoongebruik terugdringen. Dit jaar verschijnen er in totaal veertig van deze camera’s langs de weg, en volgend jaar komen daar nog eens tien bij. Wie betrapt wordt, betaalt een fikse boete van 430 euro.
Slimme technologie langs de Rijksstraatweg
Ook in Haren staat inmiddels een focusflitser langs de Rijksstraatweg. Deze slimme camera, die sinds mei 2025 in Nederland wordt ingezet, herkent bestuurders die een telefoon vasthouden tijdens het rijden. Daarbij wordt kunstmatige intelligentie gebruikt, gecombineerd met meerdere lenzen die tegelijk de handen, het kenteken en de bewegingen registreren. Stilstaand een apparaat vasthouden mag wel, maar zodra er gereden wordt, gaat de camera in actie.
Handmatige controle bij het CJIB
Wanneer de software een mogelijke overtreding detecteert, wordt er een reeks foto’s gemaakt. Deze beelden gaan naar het Centraal Justitieel Incassobureau, waar een buitengewoon opsporingsambtenaar elk geval handmatig beoordeelt. Zo worden misverstanden voorkomen, bijvoorbeeld wanneer iemand een boterham, afstandsbediening of ander voorwerp vasthoudt. Het gezicht van de bestuurder komt daarbij nauwelijks in beeld; het gaat uitsluitend om de handelingen en het kenteken.
Ook in het donker actief
Een opvallend kenmerk van de focusflitser is de infraroodtechnologie. Dankzij deze techniek kunnen bestuurders ook ’s nachts worden betrapt op telefoongebruik. De camera detecteert de warmte van de telefoon en de handen, waardoor de pakkans aanzienlijk groter wordt. Uit eerdere proeven bleek dat maar liefst 95 procent van de gemaakte foto’s correct was.
Landelijke uitrol van tientallen camera’s
Het Openbaar Ministerie heeft aangegeven dat er eind 2026 vijftig focusflitsers actief zullen zijn, die roulerend op zo’n driehonderd locaties worden ingezet. Ze blijven gemiddeld twee maanden op één plek staan, waarna ze worden verplaatst naar nieuwe locaties waar de kans op overtredingen groot is. Dit gebeurt in overleg met lokale overheden en op basis van ongevallenstatistieken.
Gevaren van afleiding achter het stuur
De reden voor deze strenge aanpak is duidelijk: onderzoek toont aan dat 75 procent van de automobilisten weleens een telefoon vastpakt tijdens het rijden. Drie seconden afleiding bij een snelheid van 50 kilometer per uur betekent al 42 meter blind rijden – bijna een half voetbalveld. Vooral in de bebouwde kom of op drukke wegen kan dit levensgevaarlijk zijn.
Onderdeel van bredere campagnes
De focusflitser maakt deel uit van campagnes zoals MONO, waarbij de overheid oproept om achter het stuur niet bezig te zijn met de telefoon. Naast de slimme camera’s zet de politie ook andere middelen in, zoals monocams of observaties vanuit touringcars. Deze combinatie vergroot de pakkans en onderstreept dat bellen of appen in het verkeer simpelweg niet geaccepteerd wordt.
Niet alleen boetes, maar gedragsverandering
Hoewel de boete fors is, benadrukken instanties dat het uiteindelijke doel gedragsverandering is. Hoe meer bestuurders hun telefoon laten liggen, hoe minder ongelukken en slachtoffers er zullen zijn. Zoals het CJIB aangeeft: hoe meer focus er op de weg is, hoe meer mensen veilig thuiskomen.
De verkeerscamera langs de A7
Naast de focusflitser staat er sinds kort ook een nieuwe camera langs de A7 bij Scheemda. Deze camera deelt geen boetes uit en meet ook geen snelheid. Hij telt uitsluitend vrachtwagens die gevaarlijke stoffen vervoeren, zoals LPG of benzine. Het systeem registreert de oranje borden die verplicht op deze voertuigen zitten, maar slaat geen kentekens of bedrijfsgegevens op.
Monitoring van risico’s
Rijkswaterstaat plaatst deze meetcamera’s meerdere keren per jaar op 55 tot 60 plekken in het land. Elke vrachtwagen met brandbare of giftige stoffen brengt een risico met zich mee. Door te tellen hoeveel transport er is, kan worden vastgesteld of de risico’s nog binnen de wettelijke normen blijven.
Flitsmeister voorkomt verwarring
Veel automobilisten melden camera’s via Flitsmeister. Om verwarring te voorkomen, heeft de app een optie toegevoegd waarmee gebruikers kunnen aangeven of het om een echte flitskast gaat of om een verkeerscamera. De camera bij Scheemda valt duidelijk in de tweede categorie en levert geen boete op.
Slimme camera’s bepalen de toekomst
De inzet van focusflitsers en meetcamera’s laat zien dat technologie steeds nadrukkelijker een rol speelt in de verkeersveiligheid. Of het nu gaat om het tegengaan van telefoongebruik of het monitoren van gevaarlijke transporten, het einddoel blijft hetzelfde: ongelukken voorkomen en de kans op slachtoffers verkleinen.
Het is duidelijk dat deze camera’s het verkeer veranderen. Sommigen zien het als strenge controle, anderen als noodzakelijk middel om levens te redden. Hoe kijk jij hiertegenaan? Praat mee en deel je mening via onze Facebookpagina.
Bekijk de video hieronder:
https://www.tiktok.com/@politie_noordholland/video/7547720964662971670