Je gelooft nooit wat benzine écht kost zonder belastingen in Nederland
De brandstofprijzen in Nederland schieten opnieuw omhoog. Door spanningen in het Midden-Oosten en stijgende olieprijzen betaal je inmiddels op veel plekken ruim boven de €2,40 per liter en diesel is zelfs duurder dan ooit.
Maar achter die hoge prijzen schuilt een opvallende realiteit: een groot deel van wat je betaalt, heeft weinig met de brandstof zelf te maken.
Wat blijft er eigenlijk over als je alle belastingen wegdenkt? Het antwoord verrast bijna iedereen.
Brandstofprijzen op recordniveau
De prijzen zijn de afgelopen weken hard gestegen. De landelijke adviesprijs voor benzine ligt inmiddels rond de €2,45 per liter, terwijl diesel zelfs boven de €2,50 is uitgekomen.
Begin maart lagen de prijzen nog rond de €2,30, maar door geopolitieke spanningen en stijgende olieprijzen zijn ze snel verder opgelopen.
Dat betekent dat tanken voor veel Nederlanders duurder is dan ooit.
Meer dan de helft is belasting
Wat veel mensen niet beseffen: de prijs aan de pomp bestaat voor een groot deel uit belastingen.
In Nederland betaal je namelijk:
- Een vaste accijns per liter (± €0,84 benzine en ± €0,55 diesel)
- 21% btw over het totaalbedrag, dus ook over de accijns
Daardoor bestaat vaak zo’n 50 tot 60 procent van de pompprijs uit belasting.
Dit is de échte prijs zonder belastingen
Als je alle belastingen wegdenkt, blijft de kale prijs over: de kosten voor olie, raffinage, transport en marges.
Die ligt nog steeds hoger dan veel mensen verwachten, maar wel een stuk lager dan de pompprijs.
| Brandstof | Gemiddelde pompprijs (NL, maart 2026) | Belastingen (accijns + btw) | Werkelijke prijs zonder belasting |
|---|---|---|---|
| Benzine (Euro 95) | ± €2,40 – €2,45 | ± €1,20 – €1,30 | ± €1,10 – €1,20 |
| Diesel | ± €2,45 – €2,55 | ± €1,05 – €1,15 | ± €1,30 – €1,40 |
Waarom het nu nóg duurder is
De recente prijsstijging komt niet door Nederland zelf, maar door internationale ontwikkelingen.
Door spanningen en conflicten in het Midden-Oosten is de olieprijs gestegen. Omdat benzine en diesel direct afhankelijk zijn van olie, zie je dat vrijwel meteen terug aan de pomp.
Daarnaast speelt mee dat Europa veel diesel moet importeren, wat de prijs extra gevoelig maakt voor verstoringen.
Belangrijk inzicht dat vaak wordt vergeten
Veel mensen denken dat brandstof zonder belasting bijna gratis zou zijn. Dat klopt niet.
Zelfs zonder accijnzen en btw betaal je nog steeds rond de €1,10 tot €1,40 per liter. Dat komt door:
- De prijs van ruwe olie
- Raffinagekosten
- Transport en opslag
- Marge van leveranciers en tankstations
Belastingen maken brandstof dus duurder, maar ze zijn niet de enige factor.
Conclusie: dit verklaart de hoge prijzen
De oorlog en stijgende olieprijzen zorgen voor hogere brandstofprijzen. Maar zelfs nu geldt nog steeds dat een groot deel van wat je betaalt belasting is.
Zonder accijnzen en btw zou benzine in Nederland grofweg rond de €1,10 tot €1,20 liggen. Diesel zou uitkomen rond de €1,30 tot €1,40.
Dat is nog steeds niet goedkoop, maar wel een wereld van verschil met wat je nu betaalt.
De volgende keer dat je tankt, weet je dus dat de prijs op het bord niet het hele verhaal vertelt.
Bronnen
- Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) – energieprijzen en brandstofdata
- Rijksoverheid – accijnstarieven Nederland 2026
- ANWB – gemiddelde brandstofprijzen Nederland
- International Energy Agency (IEA) – olie- en energiemarkten
- U.S. Energy Information Administration (EIA) – brandstofprijs analyses
Bronnen
- Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) – Energieprijzen en prijsopbouw
- Rijksoverheid – Accijnstarieven brandstof Nederland
- ANWB – Gemiddelde brandstofprijzen Nederland
- International Energy Agency (IEA) – Olie- en energiemarkten
- U.S. Energy Information Administration (EIA) – Brandstofprijs analyses