Wie op woensdag 24 juni vroeg de deur uit moet voor werk, school of een afspraak, kan zich beter alvast op een ander vervoermiddel orienteren. Vakbond FNV heeft een landelijke OV-staking aangekondigd die de ochtendspits volledig dreigt plat te leggen. Treinen, bussen, trams en metro’s beginnen die dag pas later met rijden.
De aankondiging komt na maanden van oplopende spanningen tussen het kabinet en de vakbeweging. FNV protesteert met de actie tegen de kabinetsplannen rond de sociale zekerheid. Volgens de bond raken die plannen werkenden direct in hun bestaanszekerheid.
Wat gaat er precies gebeuren op 24 juni?
Op woensdag 24 juni beginnen werknemers in het openbaar vervoer pas om 08.00 uur met werken. Dat betekent dat er in de vroege ochtend geen treinen, bussen, trams en metro’s rijden. Pas vanaf acht uur komt het systeem langzaam weer op gang.
De staking is daarmee gericht op het hart van de ochtendspits. Juist het moment waarop honderdduizenden Nederlanders normaal gesproken massaal richting werk, school of station reizen. Reizigers wordt aangeraden te kijken naar alternatieven, of de reis later op de ochtend te plannen.
Volgens FNV gaat het om een landelijke werkonderbreking waar werknemers bij trein, bus, tram en metro aan meedoen. Het is volgens de bond de eerste in een mogelijke reeks acties, mocht het kabinet niet bewegen.
Waar gaat de strijd eigenlijk over?
De directe aanleiding is het kabinetsbeleid rond sociale zekerheid. FNV vindt dat het kabinet eerdere afspraken over onder meer de AOW niet nakomt en dat werkenden langer moeten doorwerken dan was afgesproken. Vooral mensen in zware beroepen zouden daar de dupe van worden.
FNV-bestuurder Henri Janssen liet eerder weten dat het volgens hem niet draait om kleine technische aanpassingen, maar om wat de bond ziet als een fundamenteel breken van afspraken. Werknemers zouden langer moeten doorwerken en tegelijkertijd minder zekerheid krijgen op het moment dat het er echt toe doet.
Voor OV-personeel is dat een gevoelig dossier. In de sector werken veel mensen in onregelmatige diensten, met fysiek en mentaal pittige roosters. De gedachte dat hun pensioenleeftijd verder opschuift terwijl het werk niet lichter wordt, valt slecht.
Waarom uitgerekend het openbaar vervoer?
Een staking in het OV is een klassiek drukmiddel. Niet omdat treinmachinisten of buschauffeurs per se bozer zijn dan andere werknemers, maar omdat een ochtend zonder OV door miljoenen mensen direct gevoeld wordt. Daardoor komt zo’n actie altijd hard in het nieuws.
FNV koos eerder al voor dezelfde tactiek bij conflicten over cao’s en pensioenen. De redenering: hoe meer mensen merken dat er iets aan de hand is, hoe groter de politieke druk om de discussie serieus te nemen. Wie ooit op een geannuleerd perron heeft gestaan, weet hoe effectief dat kan zijn.
Tegelijkertijd proberen vakbonden de overlast meestal te beperken. Door pas vanaf 08.00 uur te beginnen met werken in plaats van een hele dag plat te leggen, blijft de impact relatief overzichtelijk. Wie wat flexibel is, kan zijn reis simpelweg later starten.
Wat kun je doen als reiziger?
Heb je een afspraak vroeg in de ochtend van 24 juni, dan loont het om nu al te kijken naar je opties. Werkgevers staan in dit soort situaties meestal welwillend tegenover thuiswerken of een latere start. Ook carpoolen, fietsen of de auto kan een uitkomst zijn, al moet je dan wel rekening houden met extra drukte op de weg.
Vervoerders zullen naar verwachting in de dagen voor de staking met meer concrete reisinformatie komen. Houd in elk geval de reisplanner van NS en je regionale vervoerder in de gaten. Ook is het verstandig om geen krappe overstappen te plannen rond 08.00 uur, want het zal even duren voor de dienstregeling weer op stoom is.
En daarna?
Of het bij deze ene actie blijft, hangt vooral af van wat het kabinet doet. FNV heeft duidelijk gemaakt dat de staking van 24 juni mogelijk pas het begin is. Komt er geen beweging, dan kunnen er volgens de bond meer acties volgen, ook in andere sectoren.
Voor reizigers is het in elk geval verstandig om de aankondiging serieus te nemen. Een ochtend zonder OV klinkt overzichtelijk, maar voor wie afhankelijk is van de trein om op tijd ergens te zijn, kan het zomaar een vervelende start van de dag worden. Een blik op de agenda en een back-upplan kunnen veel stress schelen.
Bron: Metro Nieuws
Ook geschreven door: FNV, BNR Nieuwsradio, Transport Online