De thermometer kruipt richting de 30 graden en de eerste echte zomerdagen dienen zich aan. Voor veel mensen betekent dat: korte broek aan, slippers aan en de auto in richting strand, terras of zwemplas. Maar mag dat eigenlijk wel, op slippers achter het stuur?
De vraag dook deze week op via Metro Holland op X. Een logische vraag, want de meeste Nederlanders denken er nooit echt over na. Tot er iets misgaat. En dan blijken die luchtige zomerschoenen ineens een heel andere kant te hebben.
Wat zegt de Nederlandse wet eigenlijk?
Eerst de juridische kant. In Nederland bestaat geen wet die het rijden op slippers, sandalen of zelfs blote voeten expliciet verbiedt. Je krijgt dus geen boete puur omdat je met teenslippers achter het stuur zit.
Dat klinkt geruststellend, maar het verhaal stopt daar niet. De wegenverkeerswet schrijft namelijk wél voor dat je altijd volledige controle over je voertuig moet hebben. Wie door losse schoenen een gevaarlijke situatie veroorzaakt, kan alsnog beboet worden voor gevaarlijk rijgedrag.
Met andere woorden: de slipper zelf is niet strafbaar, het ongeval dat erdoor kan ontstaan wel. Een subtiel maar belangrijk verschil dat in de praktijk grote gevolgen kan hebben.
Waarom deskundigen het toch afraden
Veilig Verkeer Nederland is duidelijk: met dichte schoenen of stevige sandalen heb je veel meer grip op de pedalen dan met slippers. En grip is precies waar het bij een noodstop op aankomt.
Slippers hebben een gladde zool en zitten los om je voet. Daardoor kunnen ze tijdens het rijden achter een pedaal blijven haken of juist van je voet glijden op het moment dat je het hardst moet remmen. Een fractie van een seconde verschil kan dan al te veel zijn.
Ook zweterige voeten op een warme dag spelen mee. Een natte zool plus een warm pedaal is geen handige combinatie. Wie wel eens met blote voeten een rem-noodstop heeft moeten maken, weet hoe weinig controle dat geeft.
De verzekering kijkt vaak anders naar het verhaal
Hier wordt het interessant voor je portemonnee. Bouw je een ongeluk en blijkt achteraf dat je slipper het pedaal heeft geraakt of geblokkeerd, dan kan je verzekeraar onderzoeken of er sprake was van roekeloos gedrag.
Wettelijk gezien zit het meestal goed, maar verzekeraars hebben hun eigen voorwaarden. In sommige gevallen kan een claim worden afgewezen of een deel van de schade voor eigen rekening komen. Zeker bij grotere ongevallen kan dat flink oplopen.
Het is dus geen automatisme dat je dekking blijft draaien op het moment dat losse schoenen een rol spelen. Bij twijfel: even je polisvoorwaarden of je verzekeraar raadplegen.
In het buitenland gelden andere regels
Stap je in Nederland in de auto richting Spanje, dan verandert het plaatje. In Spanje is rijden op slippers wel verboden en kun je een boete krijgen van rond de 90 euro. Spaanse agenten letten daar in toeristengebieden regelmatig op.
Spanje gaat sowieso ver in zijn dresscode achter het stuur. Wie met ontbloot bovenlijf in de auto zit, riskeert daar een boete die kan oplopen tot rond de 200 euro. In landen als Frankrijk en Italië bestaat geen apart verbod, maar kan een agent je wel aanspreken op gevaarlijk rijgedrag als hij twijfelt.
Wie deze zomer met de auto op vakantie gaat, doet er goed aan even te checken wat gebruikelijk is in het land van bestemming. Een paar sneakers in de voetenruimte zijn snel meegenomen.
De praktische middenweg
Veel automobilisten kiezen daarom voor een simpele oplossing: slippers mee, maar niet aan tijdens het rijden. Je trekt ze pas aan zodra je op het strand of het terras staat. Een paar oude sneakers, instappers of zelfs ballerina’s geven veel meer grip en kosten je geen comfort tijdens het uitstappen.
Met de aangekondigde hitte in het vooruitzicht is dat misschien een gewoonte om mee te nemen. Het kost je vijf seconden, het scheelt mogelijk een hoop ellende. En het lekkere strandgevoel begint dan gewoon vijf meter later, bij de eerste stap uit de auto.
Hoe je het ook went of keert: in Nederland mag het, maar of het verstandig is, is een tweede. Bij twijfel over je dekking of polisvoorwaarden: raadpleeg je verzekeraar.
Bron: Metro Holland
Ook geschreven door: Independer, Bochane, Univé