Bij een snelheidsboete denk je meestal aan te hard rijden. In Italië kan het straks ook andersom: wie op de verkeerde plek te rustig rijdt, riskeert een bekeuring. De Italiaanse regering wil namelijk een minimumsnelheid van 100 kilometer per uur invoeren, al geldt die zeker niet op elke weg of elke rijstrook.
Alleen de baan helemaal links
De nieuwe regel gaat over één specifieke rijstrook: de baan die het dichtst tegen de middenberm ligt. Daar mag je straks niet langzamer dan 100 km/u rijden. Op de andere rijstroken verandert er niets, daar blijft rustiger rijden gewoon toegestaan.
Belangrijk detail: het gaat alleen om autosnelwegen en grote autowegen met minstens drie rijstroken per richting. Op een snelweg met twee banen per richting, en dat zijn er in Italië nogal wat, geldt de minimumsnelheid volgens Italiaanse media niet. Staat er ter plekke een bord met een andere snelheid, dan gaat dat bord voor.
Wat kost het als je te langzaam gaat?
Over de hoogte van de boete lopen de berichten iets uiteen. Italiaanse automedia noemen een bedrag van 40 euro, andere berichten spreken van een boete tussen de 40 en 160 euro. Omdat het om een voorstel gaat, kan het uiteindelijke bedrag nog veranderen.
Er komen ook logische uitzonderingen. Sta je in de file of rijdt het verkeer voor je simpelweg langzamer, dan kun jij ook geen 100 halen. Daarvoor word je volgens de plannen niet beboet. De regel is vooral bedoeld voor automobilisten die zonder goede reden te traag over de inhaalstrook rijden.
Onderdeel van een flinke verkeersoperatie
De minimumsnelheid staat niet op zichzelf. Half oktober keurde de Italiaanse ministerraad een ontwerp goed voor een compleet nieuwe wegenverkeerswet. Die moet de huidige wet vervangen, die al sinds 1992 bestaat. De regel over de linkerbaan staat in artikel 50 van dat ontwerp.
In hetzelfde pakket zitten meer opvallende wijzigingen. Zo mag op snelwegen met drie of meer rijstroken per richting voortaan parallel worden gereden, ook als het rustig is. Rechts sneller rijden dan het verkeer links wordt daarmee toegestaan, al blijft het verboden om rechts uit te wijken om iemand in te halen.
Ook het boetesysteem voor te hard rijden gaat op de schop. Nu vallen overtreders in vaste categorieën, waardoor iemand die 11 km/u te hard rijdt in dezelfde groep valt als iemand die er 40 overheen gaat. In het nieuwe systeem betaal je buiten de bebouwde kom en op snelwegen een bedrag per kilometer per uur dat je te hard rijdt.
Waarom Italië dit doet
Het doel is een betere doorstroming op de linkerbaan. Die strook is bedoeld om in te halen, maar in de praktijk kruipen auto’s daar soms minutenlang langs een vrachtwagen. Achterliggers worden daardoor opgehouden, en dat kan leiden tot irritatie en onveilige situaties.
Helemaal nieuw is een minimumsnelheid in Italië overigens niet. Ook onder de huidige wet mogen wegbeheerders al een minimumsnelheid instellen, mits die duidelijk met borden staat aangegeven. Het verschil is dat de 100 km/u straks standaard gaat gelden op alle wegen die aan de voorwaarden voldoen.
Herkenbare ergernis voor Nederlanders
Voor veel Nederlanders klinkt dit bekend. Onnodig links rijden staat al jaren hoog in de lijstjes van grootste ergernissen in het verkeer. Ook in Nederland is de regel dat je na het inhalen weer naar rechts gaat zodra dat kan. Een vaste minimumsnelheid op de linkerbaan kennen we hier niet.
Een opvallend contrast: in Nederland geldt overdag op de meeste snelwegen juist een maximum van 100 km/u. In Italië is de maximumsnelheid op de autosnelweg 130 km/u, bij regen 110 km/u. Wie zijn rijbewijs korter dan drie jaar heeft, mag daar maximaal 100 km/u op de snelweg.
Wat betekent dit voor jouw vakantie?
Italië is een van de populairste autovakantielanden voor Nederlanders. Ga je met de auto richting Gardameer, Toscane of de Adriatische kust, dan kom je onderweg vaak brede snelwegen tegen. Op de drie- of vierbaans stukken kan de nieuwe regel straks dus ook voor jou gelden.
Rijd je met een caravan of aanhanger, dan ligt het anders. Voor zo’n combinatie geldt in Italië op de snelweg een maximum van 80 km/u. Die 100 op de linkerbaan haal je dan legaal simpelweg niet, dus is de baan helemaal links op die wegen straks in feite niet voor jou bedoeld.
Nog niet van kracht
Voor nu is er nog niets veranderd. Het gaat om een wetsontwerp dat nog het hele Italiaanse wetgevingstraject moet doorlopen. Details zoals de hoogte van de boete en de precieze ingangsdatum kunnen dus nog wijzigen.
Toch is het goed om de ontwikkelingen in de gaten te houden als je regelmatig naar Italië rijdt. De kans is groot dat de Italiaanse snelwegen er over een tijdje net iets anders uitzien, met een linkerbaan waar treuzelen niet meer zomaar kan.
Bron: AD
Ook geschreven door: Motori.it, TopGear Nederland, Quattroruote