Het bekende ritueel bij de security: flesjes uit je tas, plastic zakje tevoorschijn, laptop apart op de band. Voor miljoenen reizigers is dat al bijna twintig jaar de norm. Maar in 2026 begint dat beeld langzaam te kantelen, al merk je daar op Schiphol nog weinig van.
Waar komt die 100ml-regel eigenlijk vandaan?
De limiet van 100 milliliter werd in 2006 ingevoerd, nadat Britse autoriteiten een aanslagplan met vloeibare explosieven hadden verijdeld. Sindsdien moeten vloeistoffen in flesjes van maximaal 100 ml, samen in een doorzichtig zakje van ongeveer één liter.
Het was bedoeld als tijdelijke maatregel. Bijna twee decennia later staat de regel nog steeds, ondanks regelmatige kritiek dat het traag en achterhaald is. De nieuwe generatie scanners moet daar eindelijk verandering in brengen.
Wat doen die nieuwe scanners precies?
De scanners maken een soort 3D-beeld van je tas. Beveiligers kunnen daardoor in detail zien wat erin zit, zonder dat jij alles eruit hoeft te halen. Laptops, tablets en vloeistoffen mogen in principe gewoon blijven zitten.
Dat scheelt tijd, ruimte en frustratie. In theorie maakt het ook mogelijk om flessen tot twee liter mee te nemen in de handbagage. Een groot verschil met de oude regel, waarbij je hooguit een handjevol mini-flesjes mee kreeg.
De Europese Unie heeft het gebruik van deze scanners opnieuw goedgekeurd, na een eerdere periode waarin de versoepelingen werden teruggedraaid. Daarmee ligt de weg formeel open, maar de uitvoering blijft een nationale kwestie.
Schiphol heeft de techniek, maar gebruikt ‘m niet
Op Schiphol staan de moderne scanners er al. Toch gelden voor reizigers nog gewoon de oude regels: 100 ml per flesje, alles in dat plastic zakje, apart laten zien bij de controle. Hetzelfde geldt voor Brussels Airport.
Voor de luchthavens zelf maakt de techniek wel verschil. De controle verloopt vaak sneller en soepeler, omdat beveiligers minder vaak handmatig hoeven na te zoeken. Maar de versoepeling voor passagiers blijft voorlopig uit.
Waarom dat zo is? Dat hangt af van nationale toezichthouders, die formeel toestemming moeten geven voor afwijkende regels. Tot die handtekening er ligt, verandert er voor jou bij de gate weinig.
Andere Europese landen lopen voorop
In het Verenigd Koninkrijk zijn meerdere luchthavens al overgestapt. Op Heathrow en London City Airport zijn de beperkingen op vloeistoffen versoepeld. Ook Birmingham, Bristol en Edinburgh zetten stappen, al is het beeld per terminal soms verschillend.
In Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland gaat het langzamer. In Frankfurt gelden de nieuwe regels alleen in bepaalde zones. München en Berlijn hebben de scanners staan, maar wachten op officiële toestemming om de oude grens los te laten.
Wenen en Zürich mikken op een volledige overstap rond de zomer van 2026. Luchthavens als Dublin en Krakau hebben naar verluidt al groen licht en passen hun beleid aan. Het beeld in Europa is dus een lappendeken.
De grootste valkuil: je terugvlucht
Juist die verschillen zorgen voor verwarring. Stel: je vliegt vanaf Heathrow en koopt onderweg een flesje van een halve liter olijfolie. Op de heenreis geen probleem. Maar op de terugvlucht vanaf een kleinere luchthaven die nog niet om is, kan datzelfde flesje alsnog in de prullenbak belanden.
Vooral op regionale luchthavens en buiten de grote hubs gelden de oude regels vaak nog. Wie zonder check terugvliegt, loopt het risico dat zojuist gekochte spullen worden ingenomen bij de controle.
Daarom is het slim om vooraf even te kijken welke regels gelden op de luchthaven van vertrek én van terugkeer. Een snelle blik op de website van de luchthaven zelf voorkomt vaak vervelende verrassingen.
Wat betekent dit voor jouw volgende reis?
Voor reizigers die vanuit Nederland of België vertrekken, verandert er voorlopig dus weinig. Het oude ritueel met zakje en flesjes blijft staan, ook al staan de slimmere scanners er al. De winst zit vooral in iets snellere doorlooptijden bij de controle.
Wie via een Britse, Ierse of bepaalde Duitse luchthaven reist, kan al wel profiteren van de soepelere regels. Goed nieuws voor wie graag een grotere fles water of een normale tube zonnebrand wil meenemen.
De verwachting is dat steeds meer luchthavens in 2026 en 2027 zullen overstappen. De 100 ml-grens verdwijnt naar alle waarschijnlijkheid stap voor stap, in plaats van met één Europese knop. Tot die tijd is het devies simpel: check per luchthaven wat er mag, en houd voor de zekerheid je plastic zakje bij de hand.
Bron: vakantiepiraten.nl
Ook geschreven door: Luchtvaartnieuws, KofferStunter