Woensdag zijn busreizigers waarschijnlijk beter af met een alternatief. In veel regio’s zal het streekvervoer stilliggen vanwege acties, wat tot forse uitval van ritten kan leiden. Dit markeert het startpunt van een serie acties die zich tot en met de kerstperiode uitstrekken.
Wat er precies gebeurt op woensdag
Buschauffeurs en machinisten bij diverse streekvervoerbedrijven leggen woensdag 14 oktober 2026 het werk neer. Grote ondernemingen zoals Arriva, EBS, Qbuzz, Transdev, Connexxion en Keolis zijn bij deze actie betrokken. Reizigers dienen zich voor te bereiden op aanzienlijke rituitval en mogelijke vertragingen.
De vakbonden FNV en CNV hebben aangekondigd dat ze tot aan de kerst elke week een dag willen staken. Woensdag is de eerste in die reeks. Of elke staking even hard aankomt, hangt af van hoeveel medewerkers meedoen.
Opvallend: de precieze impact is tot op het laatste moment onduidelijk. Vervoerders kunnen hun personeel niet verplichten om te staken of juist te werken. Pas bij aanvang van de diensten is te zien wie er daadwerkelijk achter het stuur zit.
Grote steden merken er weinig van
Woon je in Amsterdam of Den Haag, dan hoef je je in principe geen zorgen te maken. HTM en GVB doen niet mee, omdat zij stadsvervoer bieden en geen streekvervoer. De trams, bussen en metro’s rollen daar gewoon.
In Rotterdam is het beeld gemengd. De bussen van de RET staan stil, maar de trams en de metro rijden volgens de dienstregeling. In Utrecht is het weer anders: Transdev verwacht daar weinig tot geen bussen en trams, afhankelijk van wie komt opdagen.
De NS laat weten dat de staking geen gevolgen heeft voor de reguliere treinen. Ook de NS-bussen die op sommige trajecten treinen vervangen, blijven rijden. Reis je dus met het hoofdrailnet, dan merk je er in principe niets van.
Pas bij de halte weet je of je bus komt
Vervoerders als Keolis, Qbuzz, Connexxion, Arriva en Transdev konden dinsdag nog niet zeggen welke lijnen wel of niet rijden. EBS adviseert ronduit om rekening te houden met forse rituitval of vertragingen.
Een woordvoerder van Keolis vatte het zakelijk samen: niet iedereen heeft de wil om te staken. Dat betekent dat sommige ritten gewoon doorgaan, maar welke precies, is pas duidelijk op het moment zelf.
Het advies van de vervoerders is simpel: check kort voor vertrek de reisplanner, hou rekening met vertraging of uitval en bedenk vooraf een alternatief als je echt ergens moet zijn. Carpoolen, de fiets of thuiswerken staan hoog op de lijst.
Waar gaat deze ruzie eigenlijk over?
De staking komt voort uit vastgelopen onderhandelingen over een nieuwe cao in het streekvervoer. Werkgevers en vakbonden kwamen er in de afgelopen rondes niet uit. De bonden kondigden vorige week vrijdag aan voortaan elke week een stakingsdag te plannen.
De werkgevers vinden dat drastisch. Volgens hen staat de financiële druk op het openbaar vervoer al zwaar onder druk en zijn de eisen van de bonden onbetaalbaar. Ze willen liever praten over een moderne cao die ov betaalbaar houdt, zeggen ze zelf.
De bonden zien dat anders. Zij vinden dat chauffeurs en machinisten te lang hebben gewacht op een fatsoenlijk bod en gebruiken de staking om druk op te bouwen. Dat de reiziger daar last van heeft, is volgens hen een vervelend maar onvermijdelijk gevolg.
Dit staat je nog te wachten
Woensdag is dus pas het begin. Als de onderhandelingen de komende weken niet alsnog loskomen, volgt elke week een nieuwe stakingsdag. Welke regio’s precies geraakt worden en wanneer, maken de vakbonden steeds vlak van tevoren bekend.
Voor reizigers betekent dat vooral: blijf de komende maanden de reisplanners goed in de gaten houden. Vooral als je afhankelijk bent van streekbussen om op school, werk of een afspraak te komen, is het slim om vooraf een plan B klaar te hebben.
De kans dat je woensdag voor niets bij de halte staat, is reëel. En zolang werkgevers en bonden elkaar niet vinden, blijft dat tot aan de kerst elke week weer een kleine gok.
Morgen rijden er in bijna het hele land geen bussen
https://t.co/JPf9yCy4a5
— RTL Nieuws (@RTLnieuws) October 13, 2026
Bron: AD
Ook geschreven door: Hart van Nederland, NOS, SpoorPro